Impresión 3D técnica en PA6-CF, ABS y más
Una pieza de coche no es una figura de escritorio: vive con calor, vibración, gasolina y sol. Por eso aquí no se imprime en PLA. El material se elige por dónde va montada la pieza.
Qué material lleva cada zona
PA6-CF — nylon con fibra de carbono
Rigidez y estabilidad con calor y vibración continuos. Es el material del vano motor y de las piezas que trabajan estructuralmente: bancadas, soportes atornillados, anclajes.
ABS-CF — ABS reforzado con carbono
Tenaz y con buen aguante térmico. Va a la zona de frenos y a piezas que se llevan proyecciones de pista: conductos, canalizadores, embellecedores expuestos.
ASA — resistente a UV e intemperie
No amarillea ni se vuelve quebradizo al sol. Para exterior: rejillas, tapas y piezas vistas que pasan la vida a la intemperie.
ABS — acabado texturizado, para que no cante
Tenaz y suficiente para el interior de un coche. Lo imprimimos con textura granulada, parecida a la del plástico de fábrica: no se ven las capas y la pieza pasa por original. Para habitáculo a la vista —consolas, bases, marcos— donde no hace falta la rigidez de la fibra.
Por qué no PLA
El PLA es el plástico con el que casi todo el mundo empieza, y es perfecto para prototipos y decoración. El problema es la temperatura: se reblandece con el calor que alcanza el habitáculo de un coche cerrado al sol en verano, así que una pieza de PLA montada en un salpicadero puede deformarse sola, sin llegar a ver el motor.
No es una cuestión de calidad de impresión, es del material. Por eso la primera pregunta siempre es dónde va montada la pieza.
La orientación importa tanto como el material
Una pieza impresa se construye por capas, y entre capa y capa hay menos resistencia que dentro de una capa. Si la pieza se orienta mal, se parte justo por ahí aunque el plástico sea el correcto.
Por eso el diseño y la impresión se piensan juntos: se decide la orientación en función de por dónde va a tirar la fuerza cuando la pieza esté montada.
¿Ya traes el archivo?
Si tienes el modelo hecho, lo imprimimos: mándanos el archivo y dinos dónde va montada la pieza para elegir material y orientación. Si el archivo no está pensado para fabricar (paredes finas, voladizos imposibles), te lo decimos antes de cobrarte una pieza que va a fallar.
Y si no hay archivo, se parte de escaneado o de medidas.
Dinos dónde va montada la pieza
Con eso elegimos material y te damos precio y plazo cerrados. Envío a la península en 24/48h.